品味鸡西自然与历史的协奏二_鸡西市美食_

接品味鸡西：自然与历史的协奏（一）

　　年9月，一支残留的日军飞行部队陷入困境之中。日本投降后，这多人逃奔了20多天，后来自愿放弃回国，要求加入东北民主联军。

　　中共东北局书记彭真欣然接纳了他们，因为通化的东北航校正缺少教员。

　　年2月3日，农历大年三十。在通化热闹的街市上，一股来势汹汹的暗流即将袭来。土匪已经暗中勾结了老航校内的几名日本归降人员，一场暴乱即将开始。

　　在寻人启示播出的第三天，一位市民打来电话，说看到了这位东北老航校的学员回来探亲。

　　徐宝林是河南信阳某空军学院的离休干部，他已经20多年没有回密山老家探亲了，看到东北老航校旧址旁的退役飞机，联想起当年鲜为人知的通化暴乱。

　　年的隆冬，这批多人的日籍归降人员随东北航校从通化转移到密山，面对过去的仇敌，现在却成为航校的教员，中国学员的内心无法平衡。

　　这是当年老航校的教学楼。日籍教员在日常的教学和生活中，亲身感受日本军国主义带给中国人民的战争创伤，也深受到中国普通战士正直与友善的感染，更加积极地投入到航校的教学和飞机修理中。

　　当时航校的首要任务是将日军残破飞机和航空器材搜集起来。

　　用简易的打气筒为飞机轮胎充气，用手工机械维修飞机零件，在今天留下很少的照片中可以想象当时条件的艰苦。

　　当年这栋残破的教学楼缺门少窗，却是密山区域内最完整的建筑，中国学员和航校的管理人员都住在简易的木板房里，却先将整修一新的楼房留给日籍航空人员。提起当年的艰苦生活，为校长常乾坤担任警卫员的宋贵至今深有感触。

　　当时土地改革刚刚开始，密山人民的生活十分艰苦，热情的群众甚至上交了仅有的稻种和过年的细粮。

　　在寻人启事播出后的几天，热心的观众还为我们提供了这里的采访线索，当年为航校运送粮食的刘广成老人就在这里的敬老院。

　　当时航校的学员都是从普通士兵中选拔出来的，为了克服相互间的语言障碍，日籍教员想出了许多办法，有时不得不借用自己的身体语言，用低头、撅臀来讲解飞机下降和上升的理论。

　　当时航校没有一架完好的飞机，面对搜集来的上百架的飞机残骸，维修组的日籍教员和中国学员拼接出三架飞机，然而运输又成了难题。

　　在世界航空史上，马拉飞机成为东北老航校独有的景致。这是目前仅存的东北老航校试飞时的影片资料。而此时，国民党的侦察机也发现了这里的动向。

　　半个多世纪过去了，东北老航校的警卫战士又踏上当年战火纷飞的航校训练场。原来这些混凝土洞穴是为躲避敌机轰炸修筑的飞机和器材的掩体。

　　年的夏天，东北仍然处在战乱和经济困难中，而航空用油特别紧张，这天天气格外炎热，在一次运送油料的过程中，一件意外的事故突然发生了。

　　今天的密山火车站格外平静，很少有人知道在58年前的年，这里曾经发生过一次意外的事故。

　　在东北老航校的共同战斗和生活中，日籍教员和中国学员之间结下了深厚的友谊。